2017新型スイフトRStのコスパが最高な理由とは

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毎年払う自動車税、購入時と車検時に払う重量税は、基本的に排気量の小さい車ほど、また車両重量が軽い車ほど安くなります。

現行法上では自動車税が排気量１L以下、重量税が車両重量１トン以下の車が、軽自動車の次に維持費が安いと言えます。これを超えてしまうと次は１L〜1.5L、１トン〜1.5トンの区分に入ってしまいます。

RStというグレードは排気量が0,996Lとなり普通車で一番安い自動車税区分に入ります。そしてすべてのグレードで車両重量が１トン以下となっているので、これもまた普通車で一番安い重量税の区分に入ります。

ここでライバルとのコスパ対決をしてみましょう。

デミオ…すべてのグレードで１L超え、１トン超え

ヴィッツ…FとJewelaグレードは１L以下、１トン以下

フィット…すべてのグレードで１L超え、一部グレードに１トン以下あり

あれ…？トヨタも維持費安いじゃんと思うのはまだ早いですよ！！

エンジンの特性を見ていきましょう。

新型スイフトRSｔ

最高出力　102馬力/5500回転

最大トルク　15.3kg・m/1700〜4500回転

車両重量　930kg

ヴィッツ(Fグレード)

最高出力　69馬力/6000回転

最大トルク　9.4kg・m/4300回転

車両重量　970kg

つまりスイフトの方が低い回転数で高い出力を出せるエンジンということになります。簡単に言うと、エンジンをヴィッツほど回さなくともパワーが出せる車はスイフトということです。

軽自動車並みの軽さで102馬力を発生させるスイフトに物足りなさは感じないでしょう。軽自動車には最高で64馬力という決まりがあります。軽自動車のパワーじゃ物足りないので普通車にしようと思うけど、維持費は抑えたいという方にはRStグレードがピッタリだと思います。

車両重量が軽いほうが発進時にもたつかず、キビキビとした走りが期待できますし、ブレーキ時の制動距離も短くなります。もちろん燃費も良くなります。

車両が軽いと比較的高速走行時の安定性は低くなりがち。

風の影響を受けやすくなる。

いまコスパ最高の国産コンパクトカーは新型スイフトのRSｔグレードである！

おわり

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